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跟着汽车商场的发展以及产物的日益完善，当今东说念主们买车的需求也愈加千般化，早已脱离了单一的用具属性，也曾成为彰显个东说念主试吃的应酬柬帖，要的即是一个厚谊价值。
那么在15万级的纯电车中，就有两台个性昭着的车型，一台是深蓝L07，另一台则是日产N7，它们王人是“7”字辈车型，而且价钱也比拟接近，不外它们俩到底谁是更让东说念主心动的“科技单品”呢？我们今天就拿深蓝L07 550 Ultra华为乾崑ADS 4 SE版与日产N7 510Max旗舰版这两款车型作念对比，从多个维度来跟公共好好聊一聊。
1. 外不雅推断打算对比
张开剩余81%在如今这个看脸的时间，唯有面子的推断打算才调在第一时候俘获东说念主心，是以我们就先来粗造看一下外不雅，两辆车外不雅王人很面子，终点有新动力的“电感”，而且王人用上了无框车门+掀背尾门的推断打算，但取向略有不同。深蓝L07既有中型车的运动优雅，也有轿跑的前锋动感。而日产N7举座走的则是极简风推断打算，不外论个性那如故深蓝L07更胜一筹，毕竟它尾部还有电动升降尾翼，在一又友眼前把它起飞来，谁能不说一句帅呢？
2.续航对比
既然我们王人买了纯电车了，那么续航一定是重中之重。那么在对比的两款车型中，深蓝L07的CLTC纯电续航里程是550km，CLTC百公里电耗为12度，而日产N7的CLTC纯电续航里程是510km，CLTC百公里电耗为13度。深蓝L07续航更长天元证券官网-线上配资平台_配资炒股平台网站能耗还更低，也就意味着它的续航狰狞更小，平常通勤不错比N7多跑两天，高速上也能比N7多跑一个行状区的距离。
由于各式汽车自燃事故频发，最近几年来，公共对电板安全也极度敬重，深蓝L07选拔了金钟罩电板2.0，于今仍保抓着“零自燃”记载；而日产N7的电板选拔了CTP技艺和NTP整包无热膨大技艺，两台车的电板包王人作念了全维度的系统看管，也王人通过了严苛的执行。不外深蓝L07的宁德时间电芯比起日产N7的欣旺达电芯在认同度上要更胜一筹，更让东说念主省心，而且它的电板寿命也很出色，即便60万公里后也不会有显著衰减。
3. 智能化对比
在如今智能化的海浪下，自得好用的智能座舱和辅助驾驶功能必不成少，不错极猛进程耕种我们的用车体验。先说座舱，在车机方面，这两台车均搭载了15.6英寸2.5K中控大屏和高通8295P芯片，且王人内置了AI语音助手，确保了平常操作的运动性以及语音交互体验。
不外深蓝L07在科技感上更胜一筹，它的向日葵中控屏扶直傍边最大15°的旋转功能，不错主动随东说念主转向，东说念主机交互在此刻具象化了，终点有庆典感，而且深蓝L07还有超大的55英寸AR-HUD，涵盖了辅助驾驶现象、导航指点、小舆图以及车辆现象信息等数据，终点直不雅矜重，能让我们看导航看车辆信息王人愈加便捷，而且还扶直歌词披露，开车文娱两不误。
不管是打工东说念主高放工如故节沐日全家东说念主远程出游，又或者是生手刚登程，有一个好用的驾驶辅助王人好像很猛进程缓解疲顿，况兼泊车也会更便捷。在这方面，深蓝L07全系王人搭载了华为乾崑ADS 4 SE，配备了10个录像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达的感知硬件，扶直高速领航辅助NCA、城区巡航辅助LCC Plus以及多项泊车辅助功能。
而日产N7的Max车型搭载的是与Momenta互助的ProPILOT组合辅助驾驶系统，配备了7个录像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达的感知硬件，扶直高速领航辅助NOA、城市顾忌领航辅助NOA以及泊车辅助功能，亦然第一梯队水平。但详细来看，深蓝L07的感知硬件更全面，况兼华为乾崑ADS 4 SE的智商亦然颂声遍野的，在各个场景的体验也会愈加丝滑。
而且辅助驾驶除了看它的领航辅助和泊车辅助功能除外，更要看主动安全智商，这方面，深蓝L07搭载了20项全维防碰撞系统，扶直前向、侧向、后向全维度的防碰撞，濒临绝大精深东说念主响应不外来的突发情况，如“鬼探头”、顷刻间出现的阻止物等，深蓝L07王人能帮我们很好化解风险。
而日产N7也扶直了多达16项的主动安全功能，不外它只扶直前向的防碰撞，不具备侧向和后向防碰撞智商，也就意味着遭遇侧向的加塞，以及倒车误踩电门等访佛情况日产N7就无法自主搪塞了。
终末再来望望真金白银的购车福利情况，咫尺购买东风日产N7限时享受5000元的置换补贴；而深蓝L07的力度更大，除了享受5000元的超等置换补贴外，还享至高18108元的国补红包，以及最高10000元的开年红包，另外，还享10万5年贷3年0息或8万2年贷0息。
回来：
经由对比我们不难发现，两台车王人是这个价位终点好的纯电车型，更多是取向不同，深蓝L07外不雅炫酷，续航更长，座舱兼具可玩性和实用性，辅助驾驶智商很出色，很有应酬价值。而日产N7外不雅千里稳耐看，况兼发达“沙发厂”的底色，空间和AI零压座椅很有看点，不知说念屏幕前的诸位更可爱哪一台车呢？
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